Moduł Stawek
Zalety modułu Stawek w CarGo
Nasz System TMS wyróżnia unikalne rozwiązanie pozwalające w bardzo elastyczny i dynamiczny sposób zarządzać regułami cennikowymi z naszymi Kontrahentami.
W przeciwieństwie do wielu systemów nasze rozwiązanie nie jest tworzone na życzenie Klienta wedle jego spersonalizowanych potrzeb w danym momencie. Jest generyczne i jest w stanie pokryć różnorodne potrzeby Klientów w 100% bez konieczności tworzenia dedykowanych rozwiązań, których wdrożenie jest kosztowne i czasochłonne. Dodatkowo musi być stale rozwijane wraz ze zmieniającą się specyfiką biznesową co generuje kolejne koszty.
Dzięki naszemu rozwiązaniu rozliczenia ze Zleceniodawcami jak i Podwykonawcami można w pełni zautomatyzować i maksymalnie ograniczyć czas poświęcany na wprowadzanie danych do systemu, późniejszą weryfikację i rozliczenie z Klientem. Wystarczy odpowiednio skonfigurować reguły cennikowe z poziomu Systemu.
Specyfika działania modułu Stawek w CarGo
Nasz moduł technicznie składa się z 3 poziomów:
- Stawki
- Reguły Stawek
- Ograniczenia
Forma relacji jest w formie drzewa. Jedna Stawka może zawierać jedną lub wiele Reguł Stawek. Jedna Reguła Stawki może zawierać jedno, wiele lub w ogóle Ograniczeń.
Stawki
Na poziomie Stawki definiujemy dla jakich Grup pojazdów (czy cennik dotyczy jakieś konkretnej grupy Taboru np. chłodnie, plandeki etc.), Rodzajów kursów (czy cennik dotyczy jakiegoś konkretnego rodzaju kursu np. kurs dwustronny z odbiorem opakowań, kurs jednostronny etc.), Zleceniodawców i Przewoźników jest dana Stawka tworzona. Można do każdego z tych parametrów wybrać jedną, wiele lub wszystkie wartości. Na tym etapie wskazujemy również czy stawka ma się odnosić do strony Przychodowej czy Kosztowej.
Reguły Stawek
Na poziomie Reguł stawek definiujemy już bardziej szczegółowe parametry:
- Możemy określić czas obowiązywania Reguły stawki. Jeżeli mamy potwierdzone z Kontrahentem, że dany cennik będzie obowiązywał w zdefiniowanym okresie to nie musimy o tym pamiętać przy wprowadzaniu zleceń. System sam zadba o to aby ceny usług były naliczane poprawnie a proces rozliczenia z Kontrahentem maksymalnie uproszczony.
- Możemy określić do jakiej daty ma się odnosić powyżej ustawiony zakres obowiązywania np. czy od Daty załadunku Transportu czy od Daty rozładunku Transportu etc. Mogą wystąpić sytuacje w których ten czynnik jest istotny np. na przełomie miesięcy w których następuje zmiana cennika - załóżmy Styczeń i Luty - i musimy wtedy dodać Nowe Reguły Stawki od Lutego. Jeżeli Reguła Stawki będzie stworzona w oparciu o Datę rozładunku Transportu to inne kwoty policzą się dla Transportu, który ma Datę rozładunku 31.01 (na starych zasadach). a inne dla Transportu, który ma Datę rozładunku 01.02 (na nowych zasadach).
- Z tego poziomu możemy określić czy dana Reguła Stawki jest aktywna. Możemy utworzyć sobie reguły z wyprzedzeniem jeżeli znamy założenia z Kontrahentem i w momencie kiedy zostaną one finalnie potwierdzone jedyne co musimy zrobić to aktywować taką Regułę Stawki.
- Określamy również nazwę usługi jaka później zostanie utworzona w rozliczeniu Transportu w powiązaniu do danej Reguły Stawki. Możemy wybrać takie wartości jak: Fracht bazowy; Usługa spedycyjna; Opłata drogowa etc.
- Określamy również Jednostkę, którą mogą być Kilometry jeżeli rozliczamy się za wskazane w Transporcie kilometry.
Może to być Zamówienie, które pozwala określić stałą kwotę frachtu, która będzie doliczana do Transportów spełniających kryteria.
Mogą to być Palety jeżeli rozliczamy się z Kontrahentem w zależności od tego ile towaru przewieziemy.
- Zakres Od i Do pozwala określić przedziały w jakich obowiązuje dana Jednostka. Pozwala to obsłużyć scenariusz w którym stawka za kilometry jaką otrzymujemy od Zleceniodawcy jest zależna od przedziałów kilometrów i jest inna w przedziale 0 km - 100 km niż w przedziale 101 km - 200 km.
- Możemy również określić finalną stawkę frachtu, czy stawkę za każdy kilometr, czy stawkę za każdą paletę.
- Istnieje również możliwość przypisania danej Reguły stawki do konkretnej Trasy jeżeli mamy skonstruowany Cennik w taki sposób, że Klient płaci nam za konkretne stałe linie, które obsługujemy.
Ograniczenia
Są dodatkową Opcją dzięki której dla jednej Reguły Stawki możemy zdefiniować dodatkowe Ograniczenie. Np. jeżeli mamy ustalenie, ze Klient płaci nam stałą kwotę frachtu za każdy Transport ale jest ona uzależniona od ilości palet wiezionych danym Transportem np. Klient płaci nam 500 PLN za Trasę z pkt. A do pkt. B ale tylko w przypadku gdy przewozimy ilość euro palet z przedziału 30-33. Jeżeli przewozimy mniejszą ilość palet Klient płaci 450 PLN za tę samą trasę z pkt. A do pkt. B. Wtedy dla kwoty 450 PLN tworzymy osobą Regułę Stawki z dodatkowym Ograniczeniem dla palet.
System jest elastyczny. Można tworzyć wiele Ograniczeń dla jednej Reguły Stawki jeżeli ustalenia są jeszcze bardziej złożone i uzależnione od innych czynników takich jak waga, ilość dodatkowych punktów załadunku/rozładunku na Trasie etc.
Dzięki temu jesteśmy w stanie sprostać każdemu wyzwaniu związanemu ze specyficznymi ustaleniami kontraktowymi standardowym komponentem systemu, bez konieczności rozbudowywania go o personalizowane moduły.
Na bazie stworzonych Stawek, Reguł Stawek i Ograniczeń w Transportach tworzone są Pozycje rozliczeniowe, które usprawniają rozliczenie z Kontrahentami. Dla jednego Transportu może zostać utworzonych wiele zarówno Przychodowych jak i Kosztowych Pozycji rozliczeniowych w zależności od tego jakie mamy założenia kontraktowe z Kontrahentami i jak ustawione mamy Stawki i Reguły stawek.
System jest tak skonstruowany, ze nie pozwoli nam dodać dwóch takich samych Stawek czy Reguł Stawek ze względu na wbudowane walidacje rozpoznające duplikaty co chroni nas przez rozliczeniem rozliczeniem jednego Transportu.